В том числе, среди основных групп грузов перевозка каменного угля составила 94 млн тонн, нефти и нефтепродуктов - 68 млн тонн, руды - 24 млн тонн, черных металлов - 18 млн тонн, цемента - 15 млн тонн, химических и минеральных удобрений - 5 млн тонн.

Как отмечается в сообщении, наиболее значимый рост отмечен в транспортировке строительных грузов - в 1,8 раза (более 30 млн тонн), лесных грузов - в 2,7 раза (около 4 млн тонн), метизов - в 3,4 раза (около 342 тыс. тонн).

Доля "Первой грузовой компании" в общем объеме перевозок по сети железных дорог России в прошедшем году сократилась с 21,1% (без учета доли ЗАО "Русагротранс") до 20,5%. "Это связано с выводом из оперирования ПГК 46 тыс. полувагонов, взятых в аренду у "Второй грузовой компании" (ВГК). ПГК намерена компенсировать сокращение парка до 2020 года за счет приобретения новых вагонов и консолидации парков других операторов - собственников подвижного состава", - отмечается в сообщении.

В 2011 году ПГК приобрела 7,5 тыс. единиц подвижного состава разного типа, в том числе 6,2 тыс. полувагонов. Процесс непрерывного обновления вагонного парка позволил компании увеличить число вагонов рабочего парка на 2,2%, и сократить число вагонов в ремонте на 12%.

"Первая грузовая компания" - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок, входит в железнодорожный холдинг UCL Rail группы Universal Cargo Logistics (UCL), объединяющей ж/д операторов, стивидорные компании на северо-западе и юге РФ, а также Волжское, Северо-Западное и Западное пароходства и ряд других судоходных активов.

Ранее ОАО "РЖД" владело 100% акций ПГК. Сделка по покупке ПГК структурой Владимира Лисина была закрыта в конце 2011 года.